Voiture DENKI
Une première mondiale !? Une machine entièrement habillée de placage bois — le nec plus ultra des voitures écologiques, dotée d’un moteur électrique EV !
La carrosserie de ce modèle utilise dix types de placages en bois naturel, chacun présentant un motif de grain unique.
Monsieur Satō, directeur avec 30 ans d’expérience dans le métier, a soigneusement sélectionné et disposé les placages en mettant l’accent sur la mise en valeur des qualités du bois naturel.
Un détail particulièrement intéressant : le placage foncé (ébène) a été appliqué du capot au toit jusqu’à l’arrière pour créer un effet de bande sportive, rappelant les racing stripes classiques.
L’intérieur aussi regorge de placages bois et de techniques de finition haut de gamme !
L’intérieur, en parfaite harmonie avec l’extérieur, est également dominé par les veinures du bois.
Le plafond et les panneaux latéraux sont recouverts de placage bois, tout comme l’extérieur.
Le tableau de bord et les passages de roue sont quant à eux peints avec un effet bois (wrap paint).
Le siège avant est une chaise japonaise en bois (zaisu), transformée, peinte, puis revêtue de placage bois avec une finition soignée.
Le placage bois sur les surfaces courbes met en lumière tout le savoir-faire des artisans.
À l’origine conçu pour les surfaces planes,
le placage bois s’invite ici sur des courbes audacieuses :
pare-chocs, jantes, carrosseries sculptées...
Grâce à un savoir-faire unique, de fines découpes sont réalisées,
puis ajustées avec précision pour recomposer parfaitement les veinures.
Un travail d’orfèvre, invisible à l’œil nu — et pourtant inoubliable.
Placage bois : précision sur courbes
Le placage bois, réalisé par le directeur Sato lui-même, suit un processus minutieux : de la colle est appliquée à la fois sur la carrosserie et sur l’envers du placage.
Une fois les deux surfaces sèches au toucher, le placage est fixé à l’aide d’un fer chauffant, comme illustré sur l’image.
Après la pose, de fines pulvérisations d’eau sont répétées pour maintenir le placage bien plaqué et éviter tout soulèvement.
Normalement, une colle spéciale pour menuiserie est utilisée, mais dans ce cas, un adhésif caoutchouc plus puissant a été choisi pour s’adapter aux contraintes de la carrosserie automobile.